আসাদ জামান : আন্তর্জাতিক রপ্তানি বাজারে প্রতিযোগিতা বাড়ছে। এ প্রতিযোগিতায় যে দেশ যত কম দামে পণ্য দিতে পারছে সেই দেশ রপ্তানিতে তত এগিয়ে যাচ্ছে। বিশ্বব্যাংকের মুভিং ফরওয়ার্ড: ‘কানেক্টিভটি অ্যান্ড লজিস্টিকস টু সাসটেইন বাংলাদেশ সাকসেস’ শীষর্ক প্রতিবেদন উঠে আসে প্রতিযোগী দেশগুলোর তুলনায় মসৃণ পরিবহন অবকাঠামো তৈরিতে পিছিয়ে আছে বাংলাদেশ।
যানজটমুক্ত, সাশ্রয়ী পণ্য পরিবহন অবকাঠামো গড়ে না তুললে বিশ্ববাজারে প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে পড়বে বাংলাদেশ। এতে উচ্চ মধ্যম আয়ের দেশ হওয়াও কঠিন হবে বলে মনে করছে বিশ্বব্যাংক।
বিশ্বব্যাংকের আবাসিক প্রতিনিধি মার্সি টেম্বন বলেন, সড়কপথে যানজটের কারণে বাংলাদেশে পণ্য পরিবহন ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় বাড়ছে পণ্যের রপ্তানি মূল্য।
বুধবার (১৩ নভেম্বর) রাজধানীর একটি হোটেলে বিশ্বব্যাংকের এ সংক্রান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ অনুষ্ঠানে এ কথা বলেন তিনি
বিশ্ববাজারে তৈরি পোশাকসহ অন্যান্যখাতে বাংলাদেশের রপ্তানি বাড়ানোর সুযোগ আছে। কিন্তু সড়কপথে দীর্ঘ যানজট, সমুদ্র বন্দরে জাহাজজট, অপ্রতুল অবকাঠামো বাংলাদেশে পণ্য উৎপাদন খরচ বাড়ানোর পাশাপাশি ও পণ্য সরবরাহ ব্যবস্থাকে ব্যাহত করেছে। রপ্তানি বাড়িয়ে উচ্চ মধ্যম আয়ের দেশের দিকে এগিয়ে যেতে বাংলাদেশের প্রধান চ্যালেঞ্জ সাশ্রয়ী পণ্য পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা বলে জানান বিশ্বব্যাংকের এ কর্মকর্তা।
বিশ্ব ব্যাংকের প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়, লজিস্টিক পারফরম্যান্স সূচকে, ২০৫টি দেশের মধ্যে বাংলাদেশের অবস্থান ১২৭তম।
